Пред неколку дена се појави гласина дека, според релевантните одредби на Законот за намалување на инфлацијата (исто така познат како ИРА), американската влада ќе обезбеди даночни кредити од 7500 американски долари и 4000 американски долари соодветно на потрошувачите кои купуваат нови електрични возила и користени електрични возила, под услов конечното склопување на возилата да се изврши во Соединетите Американски Држави или во земјите кои потпишаа договори за слободна трговија со САД, а повеќе од 40% од суровините на батериите на електричните возила мора да доаѓаат од Северна Америка.
Најпретерани термини се оние за Кина, односно од 2024 година целосно ќе бидат забранети модулите за батерии произведени во Кина, а од 2025 година целосно ќе бидат забранети минералните суровини произведени во Кина.
Сепак, некои истражувачи платија дека шпекулираната забрана по 2024 година е гласина, но всушност не се дава субвенција.Почнувајќи од 2024 година, ако компонентите на батериите вклучуваат која било земја од списокот на „земји од посебна грижа“ (наведена е Кина), оваа субвенција повеќе нема да важи.
Како што сите знаеме, батериите во Кина заземаат голем дел од глобалниот пазар, а индустријата за батерии е позрела.Како главно превозно средство, главните батерии на електрични велосипеди и електрични мопеди вклучуваат литиумски батерии и оловно-киселински батерии.
Различни батерии за различни ситуации
Иако литиумските батерии се подобри во целина, оловните батерии може исто така да бидат супериорни во однос на литиумските батерии во одредени околности.Батериите во случај на помали од 72V40a избираат посоодветни оловно-киселински батерии, доверливоста на оловна киселина, дури и ако премногу наполнетите, премногу испразнети, исто така може да биде многу добар лек.Батериите со помал капацитет се исто така економски поисплатливи и може да се заменат за нови кога ќе станат стари.
Во повисоко од 72V40a, во случај на висок капацитет на батеријата, тоа значи дека моќноста на електричното возило исто така мора да биде висока.Испуштањето 0,5 C на оловната киселина очигледно не е доволно за да го поддржи.Со оглед на тоа што литиумските батерии можат веднаш да испуштат 120 А, а падот на напонот не е очигледен, така што нема да има ситуација да не можете да празнете малку енергија.Li-ion батерија е мала по големина, голем капацитет оловно-киселинска батерија во голема мера ќе го зголеми товарот на рамката, оваа ситуација треба да биде Li-ion батерија надвор.
На платформата CYCLEMIX, можете да најдете поцелосни производи за електрични возила, вклучувајќи електрични велосипеди, електрични мотоцикли, електрични/нафтени трицикли (товарни и со екипаж) и електрични возила со мала брзина (четири тркала).
- Претходно: Глобалната побарувачка за електрични возила се зголемува, а „нафта кон струја“ стана тренд
- Следно: Зголемена побарувачка за две тркала на глобално ниво со производители концентрирани во Африка и Азија
Време на објавување: Октомври-31-2022 година
