Кои регулативи треба да се спроведат за електрични велосипеди да бидат легално користени на јавни патишта во Европа?

Електрични велосипедистануваат еден од најважните начини на патување и патување во градовите. Како што сите знаеме, електричните велосипеди извезени во светот треба да исполнат серија строги барања за сертификација на локалниот пазар. На пример, ЕУ бара електричните велосипеди да поминат сертификати како ROHS, CE, FCC, итн. Па, за што се овие сертификати и за кои видови на е-велосипеди можат легално да се движат на јавните патишта во Европа?

Кои сертификати се потребни за електрични велосипеди да се извезуваат на пазарот на ЕУ?

Сертификација на CE

Сертификацијата на CE е задолжителен услов и помага во исполнувањето на барањата за здравствена безбедност и заштита на животната средина. Царите во европските земји ги проверуваат сертификатите за ЦЕ кога се транспортираат електрични велосипеди, бидејќи на оние без нив им е забрането продажба на пазарот.

CE сертификација EN 15194: 2017 Стандард:

Опсегот на стандардот за велосипеди за електрична енергија ЕУ EN15194: 2017 (ако електричниот велосипед не ги исполнува следниве услови, потребна е сертификација на Е/е-марка за да се извезува во ЕУ)
1. Напонот на ДЦ не смее да биде повисок од 4
2. Максималната моќност со континуирано оценување е 250W
3. Кога брзината достигнува 25 километри на час, излезната моќност мора постепено да се намалува сè додека конечно не се отсече
4. Во согласност со Директивата за безбедност на ЕУ 2002/2 24/ЕК

Сертификација на ECE

ЕУ Е-Марк е систем за сертификација што се спроведува во Европа за возила и делови и компоненти. Според релевантните регулативи, стандардите и барањата за наредба за лов, сите возила и големи делови и компоненти што треба да влезат на пазарот на нејзините земји-членки, мора да поминат сертификација на е-марка. , и соодветната ознака за сертификација треба да се отпечати на производот, во спротивно ќе биде обележана со царини и казнет од Агенцијата за надзор на пазарот на земјата за увоз, а возилото нема да биде наведено на патот. (Е-марката е поделена на две форми: е-марка и е-марка.)

Сертификација на е-марка

Сертификацијата за е-марка е технички услов што го спроведува Економската комисија за Европа (ЕЦЕ) за извоз на возила и квартални делови на пазарите на нејзините земји-членки. Стандардот за сертификација е ерегулација. Економската комисија за Европа е една од агенциите поврзани со Обединетите нации. Прво, тоа не се другите земји -членки на европската организација. Околу 60 земји од Европа, Азија, Африка и Океанија, соодветно, ја препознаваат оваа сертификација. Во исто време, сертификатите издадени од која било земја -членка се меѓусебно признати во другите земји -членки. Бидејќи кратенката на економската комисија за Европа е ECE, сертификацијата за е-марка се нарекува и сертификација на ECE.

сертификација на е-марка

Сертификација на е-марки е задолжителен систем за сертификација на производи што го спроведува Европската унија за возила што влегуваат во пазарот на нејзините земји-членки. Според стандардот за сертификација, ECDIRECTION, само по возилото и сродните делови за тестирање и барања за конзистентност на производството, и имаат соодветна ознака за сертификација на производот, дали може да влезе во пазарот на ЕУ за продажба и да биде наведен на патот. Сите земји-членки на ЕУ можат да издадат сертификати за е-Мар, а сертификатите издадени од која било земја-членка можат да бидат признати од други земји-членки. Бидејќи претходникот на ЕУ беше Европската економска заедница (ЕЕЗ), подоцна беше преименувана во Европа. Заедница (европска заедница, наведена како ЕК), така што сертификацијата за е-марки се нарекува и сертификација на ЕЕЗ или сертификација на ЕК.

Вести за електричен мотор со мотоцикли (модел GB-71)

Регистрација

Регистрирањето на е-велосипед е задолжително за одредени часови на некои европски територии.Електрични велосипедиСо 250 вати моторна енергија и помош до 25 км на час не бараат регистрација, додека S-Pedelecs оценети на 500 вати до 45 км на час бараат регистрација на велосипед во Германија, Австрија и повеќето други земји. Е-велосипеди од класа 2 (Е-велосипеди контролирани од гас) не го бараат тоа сè додека исполнуваат одредени стандарди. Класа L1E-B е-велосипеди со поголема моќност од 750 вати бараат регистрација.

Процесот на регистрација варира од земја до земја. Општо, тоа вклучува пополнување на обрасците за регистрација со основна идентификација и спецификации на моторот. Придобивките вклучуваат докажување на законска сопственост на возила, помагање на закрепнување доколку се украде и олеснување на побарувањата за осигурување во случај на какви било инциденти за време на транзитот.

Кои регулативи треба да се спроведат за електрични велосипеди да бидат легално користени на јавни патишта во Европа

Време на објавување: август-14-2024 година